Demontering er den motsatte monteringsprosessen, og formålene deres er forskjellige.Monteringsprosessen innebærer å settekoblingkomponenter sammen i henhold til monteringskravene, noe som sikrer at koblingen kan overføre dreiemoment trygt og pålitelig.Demontering utføres vanligvis på grunn av utstyrsfeil eller behov for vedlikehold av selve koblingen, noe som resulterer i demontering avkoblingi sine individuelle deler.Omfanget av demontering avhenger vanligvis av vedlikeholdskrav;noen ganger er det bare nødvendig å skille de tilkoblede akslene, mens i andre tilfeller må koblingen demonteres fullstendig, inkludert fjerning av navene fra akslingene.Det finnes mange typerkoblingermed varierende strukturer, så demonteringsprosessene varierer også.Her vil vi først og fremst fokusere på noen viktige hensyn under koblingsdemonteringsprosessen.
Før du demontererkobling, er det viktig å merke posisjonene der de ulike komponentene i koblingen er på linje med hverandre.Disse merkene tjener som referanser for gjenmontering.Tilkoblingerbrukes i høyhastighetsmaskiner, veies og merkes koblingsboltene vanligvis, og det er avgjørende å sikre nøyaktig merking for å unngå forvirring.
Ved demontering av enkobling, den typiske tilnærmingen er å starte med å fjerne koblingsboltene.På grunn av akkumulering av oljerester, korrosjonsprodukter og andre avleiringer på de gjengede overflatene, kan det være utfordrende å fjerne bolter, spesielt for sterkt rustne bolter.Å velge riktig verktøy er avgjørende for demontering av koblingsbolter.Hvis de utvendige sekskantede eller innvendige sekskantede overflatene til boltene allerede er skadet, blir demonteringen enda vanskeligere.For bolter som er korrodert eller dekket av oljerester, er det ofte nyttig å bruke løsemidler (som rustpenetranter) på forbindelsen mellom bolten og mutteren.Dette gjør at løsningsmidlet trenger inn i gjengene, noe som gjør det lettere å demontere.Hvis bolten fortsatt ikke kan fjernes, kan oppvarming brukes, med en temperatur som vanligvis holdes under 200°C.Oppvarming øker gapet mellom mutter og bolt, noe som letter fjerning av rustavleiringer og gjør demonteringsprosessen enklere.Hvis ingen av metodene ovenfor fungerer, er siste utvei å skade bolten ved å kutte eller bore den ut og erstatte den med en ny bolt under remontering.Den nye bolten må samsvare med spesifikasjonene til den originale bolten.For koblinger som brukes i høyhastighetsutstyr, må de nylig erstattede boltene også veies for å sikre at de har samme vekt som koblingsboltene på samme flens.
Den mest utfordrende oppgaven under demontering av en kobling er å fjerne navet fra akselen.Tilnøkkelkoblede huber, er en tre- eller firbeint avtrekker ofte brukt.Den valgte avtrekkeren skal passe til de ytre dimensjonene til navet, og de rettvinklede krokene på avtrekkerbena skal passe godt mot den bakre overflaten av navet, og forhindre glidning under påføring av kraft.Denne metoden er egnet for demontering av nav med relativt små interferenspasninger.For nav med større interferenspasninger brukes ofte oppvarming, noen ganger i kombinasjon med en hydraulisk jekk for assistanse.
Grundig rengjøring, inspeksjon og evaluering av kvaliteten på allekoblingkomponenter er en avgjørende oppgave etter demontering.Komponentevaluering innebærer å sammenligne gjeldende tilstand for hver dels dimensjoner, form og materialegenskaper etter drift med kvalitetsstandardene spesifisert i delens design.Dette er med på å bestemme hvilke deler som fortsatt kan brukes, hvilke deler som kan repareres for videre bruk, og hvilke deler som bør kasseres og erstattes.
Innleggstid: 23. august 2023