Демонтажа је супротан процес од склапања, а њихове сврхе су различите.Процес монтаже укључује постављањеквачилокомпоненте заједно у складу са захтевима за монтажу, обезбеђујући да спојница може безбедно и поуздано да преноси обртни момент.Демонтажа се углавном врши због квара опреме или потребе за одржавањем саме спојнице, што резултира демонтажомквачилона његове појединачне делове.Обим демонтаже обично зависи од захтева за одржавање;понекад је потребно само одвојити спојена вратила, док је у другим случајевима потребно потпуно раставити спојницу, укључујући и скидање главчине са вратила.Постоји много врстаспојницеса различитим структурама, па се и процеси растављања разликују.Овде ћемо се првенствено фокусирати на нека важна разматрања током процеса растављања спојнице.
Пре растављањаквачило, важно је означити положаје на којима су различите компоненте спојнице међусобно поравнате.Ове ознаке служе као референце за поновно састављање.Заспојницекоји се користе у машинама за велике брзине, спојни завртњи се обично мере и обележавају, а кључно је обезбедити тачно обележавање како би се избегла забуна.
Приликом растављања аквачило, типичан приступ је да почнете уклањањем спојних вијака.Због нагомилавања остатака уља, продуката корозије и других наслага на површинама са навојем, уклањање вијака може бити изазовно, посебно за јако зарђале вијке.Одабир правог алата је од суштинског значаја за демонтажу спојних вијака.Ако су спољашње или унутрашње шестоугаоне површине вијака већ оштећене, растављање постаје још теже.За вијке који су кородирани или прекривени остацима уља, често је од помоћи наношење растварача (као што су средства за продирање рђе) на везу између вијка и матице.Ово омогућава растварачу да продре у навоје, што га чини лакшим за растављање.Ако се вијак и даље не може уклонити, може се применити грејање, са температуром која се обично одржава испод 200°Ц.Загревање повећава размак између навртке и завртња, олакшава уклањање наслага рђе и олакшава процес растављања.Ако ниједна од горенаведених метода не функционише, последње решење је да оштетите вијак тако што ћете га исећи или избушити и заменити га новим завртњем током поновног састављања.Нови вијак мора одговарати спецификацијама оригиналног завртња.За спојнице које се користе у опреми за велике брзине, новозамењени завртњи се такође морају измерити како би се осигурало да имају исту тежину као и спојни завртњи на истој прирубници.
Најизазовнији задатак током демонтаже спојнице је уклањање главчине са вратила.Зачворишта повезана са кључем, обично се користи трокраки или четвороножни извлакач.Одабрани извлакач треба да одговара спољашњим димензијама главчине, а куке под правим углом на ногама извлакача треба да безбедно пристају уз задњу површину главчине, спречавајући клизање током примене силе.Ова метода је погодна за демонтажу главчина са релативно малим спојевима.За главчине са већим сметњама, грејање се често користи, понекад у комбинацији са хидрауличном дизалицом за помоћ.
Све темељно чишћење, провера и процена квалитетаквачилокомпоненте је кључни задатак након растављања.Процена компоненте укључује поређење тренутног стања димензија, облика и својстава материјала сваког дела након рада са стандардима квалитета који су наведени у дизајну дела.Ово помаже да се одреди који делови могу да се наставе да се користе, који делови могу да се поправе за даљу употребу, а које делове треба одбацити и заменити.
Време поста: 23.08.2023