Демонтаждоо - чогултуунун карама-каршы процесси жана алардын максаттары ар башка.Монтаждоо процесси орнотууну камтыйтбириктирүүкомпоненттерди чогултуу талаптарына ылайык бириктирип, муфтанын моментин коопсуз жана ишенимдүү өткөрүшүн камсыз кылуу.Демонтаждоо көбүнчө жабдуулардын бузулушунан же муфтанын өзүн тейлөө зарылдыгынан улам ишке ашырылат, натыйжадабириктирүүанын айрым бөлүктөрүнө.Демонтаждоо көлөмү, адатта, тейлөө талаптарына жараша болот;кээде гана туташтырылган шахталарды ажыратып алуу керек болот, ал эми башка учурларда муфтаны толук ажыратып, анын ичинде стволдордон хабдарды алып салуу керек.көп түрлөрү бармуфталарар кандай структуралар менен, ошондуктан демонтаждоо процесстери да айырмаланат.Бул жерде биз биринчи кезекте муфтаны демонтаждоо процессинде кээ бир маанилүү ойлорго токтолобуз.
демонтаждоо алдындабириктирүү, муфтанын ар кандай компоненттери бири-бирине дал келген позицияларды белгилөө маанилүү.Бул белгилер кайра чогултуу үчүн шилтеме катары кызмат кылат.үчүнмуфталаржогорку ылдамдыктагы машиналарда колдонулат, туташтыргыч болттор адатта таразага тартылып, белгиленет жана башаламандыкты болтурбоо үчүн так белгилөөнү камсыз кылуу абдан маанилүү.
демонтаждоодо абириктирүү, типтүү мамиле туташтыруучу болтторду алып салуу менен башталат.Майдын калдыктары, коррозия продуктулары жана башка чөкмөлөр сайланган беттерде топтолгондуктан, болтторду алып салуу, айрыкча катуу дат баскан болттар үчүн кыйынга турат.Туташтыргыч болтторду демонтаждоо үчүн туура шаймандарды тандоо зарыл.Болттордун тышкы алты бурчтуу же ички алты бурчтуу беттери мурунтан эле бузулган болсо, демонтаждоо дагы кыйындайт.Дат баскан же май калдыктары менен капталган болттор үчүн, болт менен гайканын ортосундагы байланышка эриткичтерди (мисалы, дат басып өтүүчү заттар) колдонуу пайдалуу.Бул эриткичтин жиптерге кирип кетишине шарт түзүп, аны демонтаждоону жеңилдетет.Болтты дагы эле алып салуу мүмкүн болбосо, температураны 200°Cден төмөн кармап, жылытууга болот.Жылытуу гайка менен болттун ортосундагы боштукту көбөйтүп, дат калдыктарын кетирүүнү жана демонтаждоо процессин жеңилдетет.Эгерде жогоруда айтылган ыкмалардын бири да натыйжа бербесе, акыркы чара болуп болтту кесип же бургулоо жана кайра чогултуу учурунда аны жаңы болт менен алмаштыруу керек.Жаңы болт баштапкы болттун өзгөчөлүктөрүнө дал келиши керек.Жогорку ылдамдыктагы жабдууларда колдонулган муфталар үчүн жаңы алмаштырылган болттор да ошол эле фланецтеги бириктирүүчү болттор менен бирдей салмакка ээ болушу үчүн таразага тартылышы керек.
Муфтаны демонтаждоо учурундагы эң татаал иш бул стволдон хабды алып салуу.үчүначкыч менен туташтырылган борборлор, көбүнчө үч буттуу же төрт буттуу тартгыч колдонулат.Тандалган тарткыч түйүнчөктүн сырткы өлчөмдөрүнө дал келиши керек, ал эми тартгычтын буттарынын оң бурчтуу илгичтери күч колдонуу учурунда тайып кетүүгө жол бербөө менен түйүндүн арткы бетине бекем орношу керек.Бул ыкма анча чоң эмес интерференциялары бар хабтарды демонтаждоо үчүн ылайыктуу.Кедергиси чоңураак түйүндөр үчүн жылытуу көбүнчө жардам үчүн гидравликалык домкрат менен айкалыштырып колдонулат.
Кылдат тазалоо, текшерүү жана бардык сапатын баалообириктирүүтетиктер демонтаждоодон кийин чечуучу милдет болуп саналат.Компонентти баалоо бөлүктүн конструкциясында көрсөтүлгөн сапат стандарттары менен иштөөдөн кийинки ар бир бөлүктүн өлчөмдөрүнүн, формасынын жана материалдык касиеттеринин учурдагы абалын салыштырууну камтыйт.Бул кайсы бөлүктөрдү колдонууну улантууга болорун, кайсы бөлүктөрдү андан ары колдонуу үчүн оңдоого болорун жана кайсы бөлүктөрдү жокко чыгарып, алмаштыруу керектигин аныктоого жардам берет.
Посттун убактысы: 23-август-2023