دمونتاژ فرآیند مخالف مونتاژ است و اهداف آنها متفاوت است.فرآیند مونتاژ شامل قرار دادنجفتاجزای سازنده با توجه به الزامات مونتاژ، اطمینان حاصل می کنند که کوپلینگ می تواند گشتاور را به طور ایمن و قابل اعتماد منتقل کند.جداسازی قطعات معمولاً به دلیل خرابی تجهیزات یا نیاز به تعمیر و نگهداری خود کوپلینگ انجام می شود که منجر به از بین رفتن قطعات می شود.جفتبه بخش های جداگانه آنمیزان جداسازی قطعات معمولاً به نیازهای تعمیر و نگهداری بستگی دارد.گاهی اوقات فقط نیاز به جدا کردن شفت های متصل است، در حالی که در موارد دیگر، کوپلینگ باید به طور کامل جدا شود، از جمله جدا کردن توپی ها از شفت.انواع زیادی وجود داردکوپلینگ هابا ساختارهای متفاوت، بنابراین فرآیندهای جداسازی قطعات نیز متفاوت است.در اینجا، ما در درجه اول بر روی برخی از ملاحظات مهم در طول فرآیند جداسازی کوپلینگ تمرکز خواهیم کرد.
قبل از جداسازیجفت، مهم است که مکان هایی را که اجزای مختلف کوپلینگ با یکدیگر در یک راستا قرار دارند علامت گذاری کنید.این علائم به عنوان مرجع برای مونتاژ مجدد عمل می کنند.برایکوپلینگ هاپیچ های اتصال که در ماشین های پرسرعت استفاده می شوند معمولاً وزن و علامت گذاری می شوند و برای جلوگیری از سردرگمی، اطمینان از علامت گذاری دقیق بسیار مهم است.
هنگام جداسازی aجفت، روش معمول این است که با برداشتن پیچ های اتصال شروع کنید.به دلیل انباشته شدن بقایای روغن، محصولات خوردگی و سایر رسوبات روی سطوح رزوه‌دار، برداشتن پیچ‌ها می‌تواند چالش برانگیز باشد، به‌ویژه برای پیچ‌های به شدت زنگ زده.انتخاب ابزار مناسب برای جداسازی پیچ های اتصال ضروری است.اگر سطوح هگز خارجی یا شش گوش داخلی پیچ ها از قبل آسیب دیده باشد، جداسازی قطعات حتی دشوارتر می شود.برای پیچ و مهره هایی که خورده شده اند یا با بقایای روغن پوشانده شده اند، استفاده از حلال ها (مانند مواد نافذ زنگ زدگی) برای اتصال بین پیچ و مهره اغلب مفید است.این به حلال اجازه می دهد تا به نخ ها نفوذ کند و جدا کردن آن را آسان تر می کند.اگر هنوز پیچ را نمی توان جدا کرد، می توان از گرمایش استفاده کرد، دمایی که معمولاً کمتر از 200 درجه سانتیگراد است.گرمایش شکاف بین مهره و پیچ را افزایش می دهد و از بین بردن رسوبات زنگ زدگی را تسهیل می کند و فرآیند جداسازی قطعات را آسان می کند.اگر هیچ یک از روش های بالا جواب نداد، آخرین راه حل آسیب رساندن به پیچ با بریدن یا سوراخ کردن آن و تعویض آن با یک پیچ جدید در حین مونتاژ مجدد است.پیچ جدید باید با مشخصات پیچ اصلی مطابقت داشته باشد.برای کوپلینگ‌های مورد استفاده در تجهیزات پرسرعت، پیچ‌های تازه تعویض شده نیز باید وزن شوند تا اطمینان حاصل شود که وزن آنها برابر با پیچ‌های اتصال در همان فلنج هستند.
چالش برانگیزترین کار در هنگام جداسازی یک کوپلینگ، برداشتن توپی از شفت است.برایهاب های متصل به کلید، معمولاً از کشنده سه پایه یا چهار پایه استفاده می شود.کشنده انتخابی باید با ابعاد بیرونی توپی مطابقت داشته باشد و قلاب‌های با زاویه سمت راست پایه‌های کشنده باید به طور ایمن در سطح عقب توپی قرار بگیرند و از لغزش در هنگام اعمال نیرو جلوگیری کنند.این روش برای جداسازی هاب با تداخل نسبتاً کوچک مناسب است.برای هاب هایی با تداخل بزرگتر، گرمایش اغلب استفاده می شود، گاهی اوقات در ترکیب با جک هیدرولیک برای کمک.
به طور کامل تمیز کردن، بازرسی، و ارزیابی کیفیت همهجفتقطعات پس از جداسازی قطعات یک کار بسیار مهم است.ارزیابی اجزا شامل مقایسه وضعیت فعلی ابعاد، شکل و خواص مواد هر قطعه پس از بهره برداری با استانداردهای کیفیت مشخص شده در طراحی قطعه است.این کمک می کند تا مشخص شود کدام قطعات را می توان ادامه داد، کدام قطعات را می توان برای استفاده بیشتر تعمیر کرد، و کدام قطعات را باید دور انداخته و جایگزین کرد.
زمان ارسال: اوت-23-2023