Разглобяването е обратен процес на сглобяването и техните цели са различни.Процесът на сглобяване включва поставяне насъединителкомпонентите заедно според изискванията за сглобяване, като се гарантира, че съединителят може да предава въртящ момент безопасно и надеждно.Демонтажът обикновено се извършва поради неизправност на оборудването или необходимост от поддръжка на самия съединител, което води до демонтиране насъединителна отделните му части.Степента на разглобяване обикновено зависи от изискванията за поддръжка;понякога е необходимо само да се отделят свързаните валове, докато в други случаи съединителят трябва да бъде напълно разглобен, включително премахване на главините от валовете.Има много видовесъединителис различни структури, така че процесите на разглобяване също се различават.Тук основно ще се съсредоточим върху някои важни съображения по време на процеса на разглобяване на съединителя.
Преди да разглобитесъединител, важно е да маркирате позициите, където различните компоненти на съединителя са подравнени един спрямо друг.Тези знаци служат като ориентири за повторно сглобяване.Засъединителиизползвани във високоскоростни машини, свързващите болтове обикновено се претеглят и маркират и е от решаващо значение да се осигури точно маркиране, за да се избегне объркване.
При разглобяване на aсъединител, типичният подход е да започнете с премахване на свързващите болтове.Поради натрупването на маслени остатъци, продукти от корозия и други отлагания по повърхностите с резба, премахването на болтове може да бъде предизвикателство, особено за силно ръждясали болтове.Изборът на правилните инструменти е от съществено значение за демонтажа на свързващите болтове.Ако външните или вътрешните шестостенни повърхности на болтовете вече са повредени, разглобяването става още по-трудно.За болтове, които са корозирали или покрити с остатъци от масло, прилагането на разтворители (като пенетранти за ръжда) към връзката между болта и гайката често е полезно.Това позволява на разтворителя да проникне в резбите, което улеснява разглобяването.Ако болтът все още не може да бъде отстранен, може да се използва нагряване, като температурата обикновено се поддържа под 200°C.Нагряването увеличава разстоянието между гайката и болта, улеснявайки отстраняването на отлаганията от ръжда и улеснявайки процеса на разглобяване.Ако нито един от горните методи не работи, последната възможност е да повредите болта, като го изрежете или пробиете и го замените с нов болт по време на повторното сглобяване.Новият болт трябва да съответства на спецификациите на оригиналния болт.За съединители, използвани във високоскоростно оборудване, новоподменените болтове също трябва да бъдат претеглени, за да се гарантира, че имат същото тегло като свързващите болтове на същия фланец.
Най-предизвикателната задача по време на демонтажа на съединител е премахването на главината от вала.Захъбове, свързани с ключ, обикновено се използва трикрак или четирикрак теглич.Избраният теглич трябва да съответства на външните размери на главината, а куките под прав ъгъл на краката на теглича трябва да прилягат здраво към задната повърхност на главината, предотвратявайки приплъзване по време на прилагане на сила.Този метод е подходящ за разглобяване на главини с относително малки намеси.За главини с по-големи намеси, често се използва отопление, понякога в комбинация с хидравличен крик за помощ.
Цялостно почистване, проверка и оценка на качеството на всичкосъединителкомпоненти е решаваща задача след разглобяването.Оценката на компонентите включва сравняване на текущото състояние на размерите, формата и свойствата на материала на всяка част след работа със стандартите за качество, посочени в проекта на частта.Това помага да се определи кои части могат да продължат да се използват, кои части могат да бъдат ремонтирани за по-нататъшна употреба и кои части трябва да бъдат изхвърлени и заменени.
Време на публикуване: 23 август 2023 г