Demontaža je suprotan proces od sklapanja, a njihove svrhe su različite.Proces montaže uključuje postavljanjespojnicakomponente zajedno u skladu sa zahtjevima za montažu, osiguravajući da spojnica može sigurno i pouzdano prenijeti obrtni moment.Rastavljanje se uglavnom vrši zbog kvara opreme ili potrebe za održavanjem same spojnice, što rezultira demontažomspojnicana njegove pojedinačne delove.Obim demontaže obično zavisi od zahteva za održavanjem;ponekad je potrebno samo odvojiti spojena vratila, dok u drugim slučajevima spojnicu treba u potpunosti rastaviti, uključujući i skidanje glavčine sa vratila.Postoji mnogo vrstaspojnicesa različitim strukturama, tako da se razlikuju i postupci rastavljanja.Ovdje ćemo se prvenstveno fokusirati na neka važna razmatranja tokom procesa rastavljanja spojnice.
Prije rastavljanjaspojnica, važno je označiti položaje na kojima su različite komponente spojnice međusobno poravnate.Ove oznake služe kao reference za ponovno sastavljanje.Zaspojnicekoji se koriste u mašinama velike brzine, spojni vijci se obično vagaju i označavaju, a ključno je osigurati precizno označavanje kako bi se izbjegla zabuna.
Prilikom rastavljanja aspojnica, tipičan pristup je da počnete uklanjanjem spojnih vijaka.Zbog nakupljanja ostataka ulja, produkata korozije i drugih naslaga na površinama s navojem, uklanjanje vijaka može biti izazovno, posebno za jako zahrđale vijke.Odabir pravog alata je bitan za demontažu spojnih vijaka.Ako su vanjske ili unutrašnje šesterokutne površine vijaka već oštećene, rastavljanje postaje još teže.Za vijke koji su korodirani ili prekriveni ostacima ulja, nanošenje rastvarača (kao što su sredstva za prodiranje rđe) na spoj između vijka i matice često je od pomoći.To omogućava rastvaraču da prodre u navoje, što olakšava rastavljanje.Ako se vijak i dalje ne može ukloniti, može se primijeniti grijanje, s temperaturom koja se općenito održava ispod 200°C.Zagrijavanje povećava razmak između matice i vijka, olakšavajući uklanjanje naslaga rđe i olakšavajući proces rastavljanja.Ako nijedna od gore navedenih metoda ne uspije, posljednje sredstvo je da oštetite vijak tako što ćete ga izrezati ili izbušiti i zamijeniti novim zavrtnjem tokom ponovnog sastavljanja.Novi vijak mora odgovarati specifikacijama originalnog vijka.Za spojnice koje se koriste u opremi za velike brzine, novozamijenjeni vijci se također moraju izvagati kako bi se osiguralo da imaju istu težinu kao i spojni vijci na istoj prirubnici.
Najizazovniji zadatak prilikom demontaže spojnice je skidanje glavčine sa osovine.Začvorišta povezana ključem, obično se koristi trokraki ili četveronožni izvlakač.Odabrani izvlakač treba da odgovara vanjskim dimenzijama glavčine, a kuke pod pravim kutom nogu izvlakača trebaju sigurno pristajati uz zadnju površinu glavčine, sprječavajući klizanje tokom primjene sile.Ova metoda je prikladna za demontažu glavčina sa relativno malim umetkom.Za glavčine sa većim spojevima za smetnje, često se koristi grijanje, ponekad u kombinaciji s hidrauličkom dizalicom za pomoć.
Temeljno čišćenje, inspekcija i procjena kvaliteta svegaspojnicakomponente je ključni zadatak nakon rastavljanja.Procjena komponenti uključuje poređenje trenutnog stanja dimenzija, oblika i svojstava materijala svakog dijela nakon rada sa standardima kvaliteta navedenim u dizajnu dijela.Ovo pomaže da se odredi koji se dijelovi mogu nastaviti koristiti, koji dijelovi se mogu popraviti za dalju upotrebu, a koje dijelove treba odbaciti i zamijeniti.
Vrijeme objave: 23.08.2023