Demontage is het tegenovergestelde proces van montage, en hun doeleinden zijn verschillend.Het montageproces omvat het plaatsen van dekoppelencomponenten samen volgens de montagevereisten, zodat de koppeling het koppel veilig en betrouwbaar kan overbrengen.Demontage wordt over het algemeen uitgevoerd als gevolg van een defect aan de apparatuur of de noodzaak van onderhoud aan de koppeling zelf, wat resulteert in de demontage van de koppeling.koppelenin zijn afzonderlijke delen.De mate van demontage hangt meestal af van de onderhoudsvereisten;soms is het alleen nodig om de aangesloten assen te scheiden, terwijl in andere gevallen de koppeling volledig moet worden gedemonteerd, inclusief het verwijderen van de naven van de assen.Er zijn veel soortenkoppelingenmet verschillende structuren, dus ook de demontageprocessen verschillen.Hier zullen we ons vooral concentreren op enkele belangrijke overwegingen tijdens het demontageproces van de koppeling.
Voordat u dekoppelenis het belangrijk om de posities te markeren waar de verschillende componenten van de koppeling met elkaar zijn uitgelijnd.Deze markeringen dienen als referentie voor hermontage.VoorkoppelingenBij gebruik in hogesnelheidsmachines worden de verbindingsbouten meestal gewogen en gemarkeerd, en het is van cruciaal belang om voor een nauwkeurige markering te zorgen om verwarring te voorkomen.
Bij het demonteren van eenkoppelenDe typische aanpak is om te beginnen met het verwijderen van de verbindingsbouten.Vanwege de opeenhoping van olieresten, corrosieproducten en andere afzettingen op de oppervlakken met schroefdraad, kan het verwijderen van bouten een uitdaging zijn, vooral bij ernstig verroeste bouten.Bij het demonteren van verbindingsbouten is het kiezen van het juiste gereedschap essentieel.Als de externe zeskantige of interne zeskantige oppervlakken van de bouten al beschadigd zijn, wordt de demontage nog moeilijker.Voor bouten die gecorrodeerd zijn of bedekt zijn met olieresten, is het vaak nuttig om oplosmiddelen (zoals roestpenetranten) op de verbinding tussen de bout en de moer aan te brengen.Hierdoor kan het oplosmiddel de schroefdraden binnendringen, waardoor het gemakkelijker te demonteren is.Als de bout nog steeds niet kan worden verwijderd, kan verwarming worden toegepast, waarbij de temperatuur doorgaans onder de 200 °C wordt gehouden.Door verwarming wordt de opening tussen de moer en de bout groter, waardoor de verwijdering van roestafzettingen wordt vergemakkelijkt en het demontageproces eenvoudiger wordt.Als geen van de bovenstaande methoden werkt, is het laatste redmiddel het beschadigen van de bout door deze uit te snijden of te boren en deze tijdens het opnieuw monteren te vervangen door een nieuwe bout.De nieuwe bout moet overeenkomen met de specificaties van de originele bout.Bij koppelingen die in hogesnelheidsapparatuur worden gebruikt, moeten de nieuw vervangen bouten ook worden gewogen om er zeker van te zijn dat ze hetzelfde gewicht hebben als de verbindingsbouten op dezelfde flens.
De meest uitdagende taak tijdens het demonteren van een koppeling is het verwijderen van de naaf van de as.Voorsleutel-verbonden hubsMeestal wordt een drie- of vierpotige trekker gebruikt.De gekozen trekker moet overeenkomen met de buitenafmetingen van de naaf, en de haakse haken van de poten van de trekker moeten stevig tegen het achteroppervlak van de naaf passen, waardoor slippen tijdens het uitoefenen van kracht wordt voorkomen.Deze methode is geschikt voor het demonteren van naven met relatief kleine perspassingen.Bij naven met grotere klempassingen wordt vaak gebruik gemaakt van verwarming, soms in combinatie met een hydraulische krik ter ondersteuning.
Grondig schoonmaken, inspecteren en evalueren van de kwaliteit van alleskoppelencomponenten is een cruciale taak na demontage.Componentevaluatie omvat het vergelijken van de huidige staat van de afmetingen, vorm en materiaaleigenschappen van elk onderdeel na gebruik met de kwaliteitsnormen die zijn gespecificeerd in het ontwerp van het onderdeel.Dit helpt bepalen welke onderdelen kunnen worden gebruikt, welke onderdelen kunnen worden gerepareerd voor verder gebruik en welke onderdelen moeten worden weggegooid en vervangen.
Posttijd: 23 augustus 2023