A desmontaxe é o proceso contrario á montaxe, e os seus propósitos son diferentes.O proceso de montaxe consiste en poñer oacoplamentocompoñentes xuntos segundo os requisitos de montaxe, garantindo que o acoplamento poida transmitir o par de forma segura e fiable.A desmontaxe realízase xeralmente debido a un mal funcionamento do equipamento ou a necesidade de mantemento do propio acoplamento, polo que se produce o desmantelamento doacoplamentonas súas partes individuais.O alcance da desmontaxe adoita depender dos requisitos de mantemento;ás veces, só é necesario separar os eixes conectados, mentres que noutros casos, o acoplamento debe ser completamente desmontado, incluíndo a eliminación dos eixes dos eixes.Hai moitos tipos deacoplamentoscon estruturas variables, polo que os procesos de desmontaxe tamén difiren.Aquí, centrarémonos principalmente nalgunhas consideracións importantes durante o proceso de desmontaxe do acoplamento.
Antes de desmontar oacoplamento, é importante marcar as posicións onde os distintos compoñentes do acoplamento están aliñados entre si.Estas marcas serven de referencia para a remontaxe.Paraacoplamentosusado en máquinas de alta velocidade, os parafusos de conexión adoitan pesarse e marcarse, e é fundamental garantir un marcado preciso para evitar confusións.
Ao desmontar aacoplamento, o enfoque típico é comezar eliminando os parafusos de conexión.Debido á acumulación de residuos de aceite, produtos de corrosión e outros depósitos nas superficies roscadas, a eliminación dos parafusos pode ser un reto, especialmente para os parafusos moi oxidados.Elixir as ferramentas adecuadas é esencial para a desmontaxe dos parafusos de conexión.Se o hexagonal externo ou as superficies hexagonales internas dos parafusos xa están danados, a desmontaxe faise aínda máis difícil.Para parafusos que están corroídos ou cubertos de residuos de aceite, a aplicación de disolventes (como penetrantes de ferruxe) á conexión entre o parafuso e a porca adoita ser útil.Isto permite que o disolvente penetre nos fíos, facilitando a súa desmontaxe.Se aínda non se pode quitar o parafuso, pódese empregar calefacción, cunha temperatura xeralmente inferior a 200 °C.A calefacción aumenta a distancia entre a porca e o parafuso, facilitando a eliminación dos depósitos de ferruxe e facilitando o proceso de desmontaxe.Se ningún dos métodos anteriores funciona, o último recurso é danar o parafuso cortándoo ou perforando e substituíndoo por un novo parafuso durante a montaxe.O parafuso novo debe coincidir coas especificacións do parafuso orixinal.Para os acoplamentos utilizados en equipos de alta velocidade, tamén se deben pesar os parafusos recentemente substituídos para asegurarse de que teñen o mesmo peso que os parafusos de conexión da mesma brida.
A tarefa máis difícil durante a desmontaxe dun acoplamento é retirar o cubo do eixe.Paraconcentradores conectados por chave, úsase habitualmente un tirador de tres ou catro patas.O tirador escollido debe coincidir coas dimensións exteriores do cubo, e os ganchos en ángulo recto das patas do tirador deben encaixar firmemente na superficie traseira do cubo, evitando o deslizamento durante a aplicación da forza.Este método é axeitado para desmontar hubs con axustes de interferencia relativamente pequenos.Para os cubos con axustes de interferencia máis grandes, adoita usar calefacción, ás veces en combinación cun gato hidráulico para obter asistencia.
Limpar a fondo, inspeccionar e avaliar a calidade de todosacoplamentocompoñentes é unha tarefa crucial despois da desmontaxe.A avaliación dos compoñentes consiste en comparar a condición actual das dimensións, a forma e as propiedades do material de cada peza despois da operación cos estándares de calidade especificados no deseño da peza.Isto axuda a determinar que pezas se poden seguir utilizando, que pezas se poden reparar para un uso posterior e que pezas deben descartarse e substituírse.
Hora de publicación: 23-ago-2023