Rastavljanje je suprotan proces od sastavljanja, a njihove namjene su različite.Proces sastavljanja uključuje stavljanjespojnicaspojite komponente zajedno prema zahtjevima montaže, osiguravajući da spojka može sigurno i pouzdano prenositi okretni moment.Rastavljanje se općenito izvodi zbog kvara opreme ili potrebe za održavanjem same spojke, što rezultira rastavljanjemspojnicana njegove pojedinačne dijelove.Opseg rastavljanja obično ovisi o zahtjevima održavanja;ponekad je potrebno samo odvojiti spojene osovine, dok je u drugim slučajevima potrebno potpuno rastaviti spojku, uključujući i uklanjanje glavčina s osovina.Postoje mnoge vrstespojnices različitim strukturama, pa se razlikuju i procesi rastavljanja.Ovdje ćemo se prvenstveno usredotočiti na neka važna razmatranja tijekom procesa rastavljanja spojke.
Prije rastavljanjaspojnica, važno je označiti položaje na kojima su različite komponente spojnice međusobno poravnate.Ove oznake služe kao reference za ponovno sastavljanje.Zaspojnicekoji se koriste u strojevima velike brzine, spojni vijci se obično važu i označavaju, a ključno je osigurati točne oznake kako bi se izbjegla zabuna.
Prilikom rastavljanja aspojnica, tipičan pristup je započeti uklanjanjem spojnih vijaka.Zbog nakupljanja uljnih ostataka, proizvoda korozije i drugih naslaga na navojnim površinama, uklanjanje vijaka može biti izazovno, osobito za jako zahrđale vijke.Odabir pravog alata ključan je za rastavljanje spojnih vijaka.Ako su vanjske šesterokutne ili unutarnje šesterokutne površine vijaka već oštećene, rastavljanje postaje još teže.Za vijke koji su korodirali ili prekriveni ostacima ulja, često je od pomoći nanošenje otapala (kao što su sredstva za prodiranje hrđe) na spoj između vijka i matice.To omogućuje otapalu da prodre u navoje, što olakšava rastavljanje.Ako se vijak još uvijek ne može ukloniti, može se upotrijebiti grijanje, s temperaturom koja se obično održava ispod 200°C.Grijanje povećava razmak između matice i vijka, olakšavajući uklanjanje naslaga hrđe i olakšavajući proces rastavljanja.Ako nijedna od gore navedenih metoda ne uspije, zadnje rješenje je oštetiti vijak tako da ga izrežete ili izbušite i zamijenite novim vijkom tijekom ponovnog sastavljanja.Novi vijak mora odgovarati specifikacijama originalnog vijka.Za spojnice koje se koriste u opremi za velike brzine, novozamijenjeni vijci također se moraju izvagati kako bi se osiguralo da imaju istu težinu kao spojni vijci na istoj prirubnici.
Najzahtjevniji zadatak tijekom rastavljanja spojke je skidanje glavčine s osovine.Začvorišta spojena ključem, obično se koristi tronožni ili četveronožni tegljač.Odabrani izvlakač treba odgovarati vanjskim dimenzijama glavčine, a kuke pod pravim kutom nogu izvlakača moraju sigurno pristajati uz stražnju površinu glavčine, sprječavajući klizanje tijekom primjene sile.Ova metoda je prikladna za rastavljanje glavčina s relativno malim interferencijskim dosjedama.Za glavčine s većim smetnjama često se koristi grijanje, ponekad u kombinaciji s hidrauličkom dizalicom za pomoć.
Temeljito čišćenje, pregled i procjena kvalitete svegaspojnicakomponenti ključni je zadatak nakon rastavljanja.Procjena komponente uključuje usporedbu trenutnog stanja dimenzija, oblika i svojstava materijala svakog dijela nakon rada sa standardima kvalitete navedenim u dizajnu dijela.To pomaže odrediti koji se dijelovi mogu nastaviti koristiti, koji se dijelovi mogu popraviti za daljnju upotrebu, a koje dijelove treba odbaciti i zamijeniti.
Vrijeme objave: 23. kolovoza 2023