Demontering er den modsatte monteringsproces, og deres formål er forskellige.Samlingsprocessen involverer at sættekoblingkomponenter sammen i henhold til monteringskravene, hvilket sikrer, at koblingen kan overføre moment sikkert og pålideligt.Demontering udføres generelt på grund af udstyrsfejl eller behov for vedligeholdelse af selve koblingen, hvilket resulterer i demontering afkoblingi sine enkelte dele.Omfanget af adskillelse afhænger normalt af vedligeholdelseskrav;nogle gange er det kun nødvendigt at adskille de tilsluttede aksler, mens i andre tilfælde skal koblingen skilles helt ad, herunder at fjerne navene fra akslerne.Der er mange typerkoblingermed varierende strukturer, så demonteringsprocesserne er også forskellige.Her vil vi primært fokusere på nogle vigtige overvejelser under koblingsafmonteringsprocessen.
Inden de adskillerkobling, er det vigtigt at markere de positioner, hvor de forskellige komponenter i koblingen er på linje med hinanden.Disse mærker tjener som referencer til genmontering.Tilkoblingerbruges i højhastighedsmaskiner, er forbindelsesboltene normalt vejet og mærket, og det er afgørende at sikre nøjagtig mærkning for at undgå forvirring.
Ved adskillelse af enkobling, den typiske fremgangsmåde er at starte med at fjerne forbindelsesboltene.På grund af ophobning af olierester, korrosionsprodukter og andre aflejringer på de gevindskårne overflader, kan det være en udfordring at fjerne bolte, især for stærkt rustne bolte.Valg af det rigtige værktøj er afgørende for demontering af forbindelsesbolte.Hvis de udvendige eller indvendige sekskantede overflader på boltene allerede er beskadiget, bliver demonteringen endnu vanskeligere.For bolte, der er korroderede eller dækket af olierester, er det ofte nyttigt at påføre opløsningsmidler (såsom rustpenetranter) på forbindelsen mellem bolten og møtrikken.Dette gør det muligt for opløsningsmidlet at trænge ind i gevindene, hvilket gør det nemmere at skille ad.Hvis bolten stadig ikke kan fjernes, kan der anvendes opvarmning med en temperatur, der generelt holdes under 200°C.Opvarmning øger afstanden mellem møtrik og bolt, hvilket letter fjernelse af rustaflejringer og gør demonteringsprocessen lettere.Hvis ingen af ovenstående metoder virker, er sidste udvej at beskadige bolten ved at skære eller bore den ud og erstatte den med en ny bolt under genmontering.Den nye bolt skal matche specifikationerne for den originale bolt.For koblinger, der anvendes i højhastighedsudstyr, skal de nyudskiftede bolte også vejes for at sikre, at de har samme vægt som forbindelsesboltene på samme flange.
Den mest udfordrende opgave under demontering af en kobling er at fjerne navet fra akslen.Tilnøgleforbundne hubs, er en trebenet eller firbenet aftrækker almindeligvis brugt.Den valgte aftrækker skal passe til navets ydre dimensioner, og de retvinklede kroge på aftrækkerbenene skal passe sikkert mod den bagerste overflade af navet, hvilket forhindrer glidning under påføring af kraft.Denne metode er velegnet til adskillelse af hubs med relativt små interferenspasninger.Til nav med større interferenspasninger bruges ofte opvarmning, nogle gange i kombination med en hydraulisk donkraft til assistance.
Grundig rengøring, inspektion og evaluering af kvaliteten af allekoblingkomponenter er en afgørende opgave efter demontering.Komponentevaluering involverer at sammenligne den aktuelle tilstand af hver dels dimensioner, form og materialeegenskaber efter drift med de kvalitetsstandarder, der er specificeret i delens design.Dette hjælper med at bestemme, hvilke dele der fortsat kan bruges, hvilke dele der kan repareres til videre brug, og hvilke dele der skal kasseres og udskiftes.
Indlægstid: 23. august 2023