Le démontage est le processus inverse du montage et leurs objectifs sont différents.Le processus d'assemblage consiste à mettre lecouplagecomposants ensemble selon les exigences d’assemblage, garantissant que l’accouplement peut transmettre le couple de manière sûre et fiable.Le démontage est généralement effectué en raison d'un dysfonctionnement de l'équipement ou de la nécessité d'entretenir l'accouplement lui-même, ce qui entraîne le démontage ducouplageen ses parties individuelles.L'étendue du démontage dépend généralement des exigences de maintenance ;parfois, il suffit de séparer les arbres connectés, tandis que dans d'autres cas, l'accouplement doit être complètement démonté, y compris le retrait des moyeux des arbres.Il existe de nombreux types deaccouplementsavec des structures variables, de sorte que les processus de démontage diffèrent également.Ici, nous nous concentrerons principalement sur certaines considérations importantes lors du processus de démontage de l’accouplement.
Avant de démonter lecouplage, il est important de marquer les positions où les différents composants de l'accouplement sont alignés les uns avec les autres.Ces repères servent de références pour le remontage.Pouraccouplementsutilisés dans les machines à grande vitesse, les boulons de connexion sont généralement pesés et marqués, et il est crucial de garantir un marquage précis pour éviter toute confusion.
Lors du démontage d'uncouplage, l'approche typique consiste à commencer par retirer les boulons de connexion.En raison de l'accumulation de résidus d'huile, de produits de corrosion et d'autres dépôts sur les surfaces filetées, le retrait des boulons peut être difficile, en particulier pour les boulons très rouillés.Choisir les bons outils est essentiel pour le démontage des boulons de connexion.Si les surfaces hexagonales externes ou internes des boulons sont déjà endommagées, le démontage devient encore plus difficile.Pour les boulons corrodés ou recouverts de résidus d'huile, il est souvent utile d'appliquer des solvants (tels que des pénétrants antirouille) sur la connexion entre le boulon et l'écrou.Cela permet au solvant de pénétrer dans les filetages, ce qui facilite le démontage.Si le boulon ne peut toujours pas être retiré, un chauffage peut être utilisé, avec une température généralement maintenue en dessous de 200°C.Le chauffage augmente l'écart entre l'écrou et le boulon, facilitant l'élimination des dépôts de rouille et facilitant le processus de démontage.Si aucune des méthodes ci-dessus ne fonctionne, le dernier recours consiste à endommager le boulon en le coupant ou en le perçant et en le remplaçant par un nouveau boulon lors du remontage.Le nouveau boulon doit correspondre aux spécifications du boulon d'origine.Pour les accouplements utilisés dans les équipements à grande vitesse, les boulons nouvellement remplacés doivent également être pesés pour garantir qu'ils ont le même poids que les boulons de connexion sur la même bride.
La tâche la plus difficile lors du démontage d'un accouplement consiste à retirer le moyeu de l'arbre.Pourhubs connectés par clé, un extracteur à trois ou quatre pattes est couramment utilisé.L'extracteur choisi doit correspondre aux dimensions extérieures du moyeu et les crochets à angle droit des pattes de l'extracteur doivent être bien ajustés contre la surface arrière du moyeu, empêchant ainsi tout glissement lors de l'application de la force.Cette méthode convient au démontage des moyeux avec des ajustements serrés relativement faibles.Pour les moyeux avec des ajustements serrés plus importants, le chauffage est souvent utilisé, parfois en combinaison avec un vérin hydraulique pour l'assistance.
Nettoyer, inspecter et évaluer soigneusement la qualité de touscouplagecomposants est une tâche cruciale après le démontage.L'évaluation des composants consiste à comparer l'état actuel des dimensions, de la forme et des propriétés des matériaux de chaque pièce après utilisation avec les normes de qualité spécifiées dans la conception de la pièce.Cela permet de déterminer quelles pièces peuvent continuer à être utilisées, quelles pièces peuvent être réparées pour une utilisation ultérieure et quelles pièces doivent être jetées et remplacées.
Heure de publication : 23 août 2023