contact: sales@reachmachinery.com
Електромагнітні гальма широко використовуються в промисловій автоматизації.З підвищенням рівня автоматизації,електромагнітні гальмавикористовуються в різних галузях промисловості.На них покладена священна місія – захищати безпеку життя, забезпечуючи безпеку обладнання.
Електромагнітне гальмомає багато псевдонімів у галузі, наприклад EM brake,електромагнітне гальмо з пружинним приводом, утримуюче гальмо та гальмо відключенняі т.д.
Сьогодні давайте обговоримо способи узгодження вала двигуна та електромагнітного гальма.
Зазвичай існує три способи координації вала двигуна та внутрішнього отвору гальма:
1, пряма посадка між валом двигуна та внутрішнім отвором гальма:
Переваги: Висока точність передачі завдяки посадці з натягом без зазору між зовнішнім колом вала двигуна та внутрішнім колом гальмівного отвору.Під час роботи двигуна шум не створюється.
Недоліки: при складанні зазвичай потрібна установка з гарячим або холодним пресуванням, тому переданий крутний момент відносно невеликий.
2. Вал двигуна відфрезеровано плоско та встановлено безпосередньо нагальмо
Переваги: низька складність обробки та проста збірка.
Недоліки: низька точність передачі, легке генерування шуму.
3. З’єднання вала двигуна та гальмівного колеса за допомогою шпонки, яка може бути плоскою шпонкою або шпонкою.
Переваги: Висока несуча здатність і може передавати більший крутний момент.
Недоліки: концентрація напруги, легкість носіння;висока складність обробки, відносно висока вартість.
Гальма витягування
Підсумовуючи, узгодження вала двигуна іелектромагнітне гальмоє важливим аспектом промислової автоматизації.Вибір правильного методу координації може забезпечити точність, безпеку та ефективність роботи обладнання.
Час публікації: 27 квітня 2023 р