contact: sales@reachmachinery.com
Rūpnieciskajā automatizācijā plaši izmanto elektromagnētiskās bremzes.Pieaugot automatizācijas līmenim,elektromagnētiskās bremzestiek izmantoti dažādās nozarēs.Viņiem ir svēta misija aizsargāt dzīvības drošību, vienlaikus nodrošinot aprīkojuma drošību.
Elektromagnētiskā bremzenozarē ir daudz aizstājvārdu, piemēram, EM bremzes,atsperu elektromagnētiskās bremzes, turēšanas bremzes un izslēgšanas bremzesutt.
Šodien apspriedīsim motora vārpstas un elektromagnētiskās bremzes koordinēšanas veidus.
Parasti ir trīs veidi, kā koordinēt motora vārpstu un bremžu iekšējo urbumu:
1, tiešie traucējumi starp motora vārpstu un bremzes iekšējo urbumu:
Priekšrocības: Augsta transmisijas precizitāte, pateicoties interferences savienojumam bez atstarpes starp motora vārpstas ārējo apli un bremžu urbuma iekšējo apli.Motora darbības laikā netiek radīts troksnis.
Trūkumi: montējot, tas parasti ir jāuzstāda ar karsto iestatījumu vai aukstu presēšanu, tāpēc pārraidītais griezes moments ir salīdzinoši mazs.
2, motora vārpsta ir nofrēzēta plakana un aprīkota tieši arbremze
Priekšrocības: zemas apstrādes grūtības un vienkārša montāža.
Trūkumi: zema pārraides precizitāte, viegli radīt troksni.
3, motora vārpstas un bremžu riteņa savienošana caur atslēgu, kas var būt plakana atslēga vai splaina atslēga.
Priekšrocības: augsta nestspēja un var pārraidīt lielāku griezes momentu.
Trūkumi: Stresa koncentrācija, viegli valkājams;augstas apstrādes grūtības, salīdzinoši augstas izmaksas.
Reach Brakes
Rezumējot, motora vārpstas koordinācija unelektromagnētiskā bremzeir būtisks rūpnieciskās automatizācijas aspekts.Pareizas koordinācijas metodes izvēle var nodrošināt iekārtu darbības precizitāti, drošību un efektivitāti.
Publicēšanas laiks: 27.04.2023