contact: sales@reachmachinery.com
Elektromagnetiske bremser er mye brukt i industriell automasjon.Med økende automatiseringsnivå,elektromagnetiske bremserbrukes i ulike bransjer.De har det hellige oppdraget å beskytte livssikkerhet og samtidig sikre utstyrssikkerhet.
Elektromagnetisk bremshar mange aliaser i bransjen, for eksempel EM-brems,fjærpåført elektromagnetisk brems, holdebrems og strømavbremse, etc.
La oss i dag diskutere måtene å koordinere motorakselen og den elektromagnetiske bremsen på.
Vanligvis er det tre måter å koordinere motorakselen og bremsens indre boring på:
1, den direkte interferenspasningen mellom motorakselen og bremsens indre boring:
Fordeler: Høy overføringsnøyaktighet på grunn av interferenspasningen uten klaring mellom den ytre sirkelen på motorakselen og den indre sirkelen til bremseboringen.Ingen støy genereres under motordrift.
Ulemper: Ved montering krever det vanligvis installasjon med varm innstilling eller kaldpressing, så det overførte dreiemomentet er relativt lite.
2, Motorakselen freses flat og monteres direkte medbrems
Fordeler: Lav bearbeidingsvanskelighet og enkel montering.
Ulemper: Lav overføringsnøyaktighet, lett å generere støy.
3, Koble til motorakselen og bremsehjulet gjennom en nøkkel, som kan være en flat nøkkel eller en splinenøkkel.
Fordeler: Høy bæreevne, og kan overføre større dreiemoment.
Ulemper: Stresskonsentrasjon, lett å ha på seg;høye prosesseringsvansker, relativt høye kostnader.
Reach Bremser
Oppsummert, koordineringen av motorakselen ogelektromagnetisk bremser et viktig aspekt ved industriell automasjon.Å velge riktig koordineringsmetode kan sikre nøyaktigheten, sikkerheten og effektiviteten til utstyrsdriften.
Innleggstid: 27. april 2023