contact: sales@reachmachinery.com
Sähkömagneettisia jarruja käytetään laajalti teollisuusautomaatiossa.Automaatiotason noustessasähkömagneettiset jarrutkäytetään eri teollisuudenaloilla.Heillä on pyhä tehtävä suojella ihmishenkien turvallisuutta ja samalla varmistaa laitteiden turvallisuus.
Sähkömagneettinen jarrusillä on monia aliaksia alalla, kuten EM-jarru,jousikäyttöinen sähkömagneettinen jarru, pitojarru ja virrankatkaisujarru, jne.
Tänään keskustellaan tavoista koordinoida moottorin akselia ja sähkömagneettista jarrua.
Yleensä on kolme tapaa koordinoida moottorin akselia ja jarrun sisäreikää:
1, Suora häiriösovitus moottorin akselin ja jarrun sisäreiän välillä:
Edut: Suuri voimansiirron tarkkuus johtuen häiriösovituksesta ilman välystä moottorin akselin ulkokehän ja jarrureiän sisäympyrän välillä.Moottorin käytön aikana ei synny melua.
Haitat: Asennettaessa se vaatii yleensä asennuksen kuumalla asetuksella tai kylmäpuristamalla, joten välittyvä vääntömomentti on suhteellisen pieni.
2, Moottorin akseli on jyrsitty litteäksi ja asennettu suoraanjarru
Edut: Alhainen käsittelyvaikeus ja yksinkertainen kokoonpano.
Haitat: Alhainen lähetystarkkuus, helppo tuottaa melua.
3, Moottorin akselin ja jarrupyörän yhdistäminen avaimella, joka voi olla litteä avain tai spline-avain.
Edut: Suuri kantavuus ja voi siirtää suuremman vääntömomentin.
Haitat: Stressin keskittyminen, helppo käyttää;korkea käsittelyvaikeus, suhteellisen korkeat kustannukset.
Reach Brakes
Yhteenvetona voidaan todeta, että moottorin akselin koordinointi jasähkömagneettinen jarruon olennainen osa teollisuusautomaatiota.Oikean koordinointimenetelmän valinnalla voidaan varmistaa laitteiden toiminnan tarkkuus, turvallisuus ja tehokkuus.
Postitusaika: 27.4.2023