contact: sales@reachmachinery.com
Elektromagnetiske bremser er meget udbredt i industriel automation.Med det stigende niveau af automatisering,elektromagnetiske bremserbruges i forskellige brancher.De har den hellige mission at beskytte livssikkerhed og samtidig sikre udstyrssikkerhed.
Elektromagnetisk bremsehar mange aliaser i branchen, såsom EM bremse,fjederpåført elektromagnetisk bremse, holdebremse og power-off bremse, etc.
Lad os i dag diskutere måderne til at koordinere motorakslen og den elektromagnetiske bremse.
Normalt er der tre måder at koordinere motorakslen og bremsens indre boring på:
1, den direkte interferenspasning mellem motorakslen og bremsens indre boring:
Fordele: Høj transmissionsnøjagtighed på grund af interferenspasningen uden spillerum mellem den ydre cirkel af motorakslen og den indre cirkel af bremseboringen.Der genereres ingen støj under motorens arbejde.
Ulemper: Ved montage kræver det normalt installation med varm indstilling eller koldpresning, så det overførte moment er relativt lille.
2, Motorakslen fræses flad og monteres direkte medbremse
Fordele: Lav bearbejdningsbesvær og enkel montering.
Ulemper: Lav transmissionsnøjagtighed, let at generere støj.
3, Forbindelse af motoraksel og bremsehjul gennem en nøgle, som kan være en flad nøgle eller en spline nøgle.
Fordele: Høj bæreevne, og kan overføre større drejningsmoment.
Ulemper: Stresskoncentration, let at bære;høj forarbejdningsbesvær, relativt høje omkostninger.
Reach Bremser
Sammenfattende kan koordineringen af motorakslen ogelektromagnetisk bremseer et væsentligt aspekt af industriel automatisering.Valg af den rigtige koordinationsmetode kan sikre nøjagtigheden, sikkerheden og effektiviteten af udstyrets drift.
Indlægstid: 27. april 2023