contact: sales@reachmachinery.com
電磁ブレーキは産業オートメーションで広く使用されています。自動化のレベルが高まるにつれて、電磁ブレーキさまざまな業界で使用されています。彼らには、機器の安全性を確保しながら生命の安全を守るという神聖な使命があります。
電磁ブレーキ業界ではEMブレーキなどの別名がたくさんあります。バネ式電磁ブレーキ、保持ブレーキ、電源遮断ブレーキ、など。
今回はモータ軸と電磁ブレーキの連携について説明します。
通常、モーターシャフトとブレーキの内径を調整するには次の 3 つの方法があります。
1、モーターシャフトとブレーキインナーボア間の直接締まり嵌め：
利点：モータ軸の外周とブレーキ穴の内周との間に隙間のないしまりばめにより高い伝達精度が得られます。モーター作動時に騒音が発生しません。
短所: 組み立ての際、通常はホットセッチングまたはコールドプレスによる取り付けが必要なため、伝達されるトルクは比較的小さくなります。
2、モーターシャフトは平らにフライス加工されており、モーターシャフトに直接取り付けられています。ブレーキ
利点: 加工難易度が低く、組み立てが簡単です。
短所：伝送精度が低く、ノイズが発生しやすい。
3、フラットキーまたはスプラインキーなどのキーを介してモーターシャフトとブレーキホイールを接続します。
利点：耐荷重能力が高く、より大きなトルクを伝達できます。
短所：応力集中、摩耗しやすい。加工難易度が高く、コストも比較的高い。
リーチブレーキ
要約すると、モーターシャフトと電磁ブレーキ産業オートメーションの重要な側面です。適切な調整方法を選択することで、機器操作の正確さ、安全性、効率を確保できます。
投稿時間: 2023 年 4 月 27 日