Introduktion:
Arbetsprincipen för Permanent magnetbromsarPermanentmagnetbromsens rotor är monterad på en servomotors axel genom en rotorhylsa.Rotorns aluminiumplatta rymmer ett ankare, och ankaret är monterat med aluminiumplattan genom processer som nitning, med fjädrar inklämda mellan dem.Inuti statorhuset finns en högtemperaturbeständig permanentmagnet av sällsynta jordartsmetaller, ett isolerande ramverk och koppartrådar lindade runt ramverket. När likström tillförs statorlindningen genereras ett magnetfält och polariteten av detta fält motsätter sig permanentmagnetens fält.Som ett resultat avbryts de magnetiska banorna, vilket gör att rotorankaret frigörs, vilket gör att det kan rotera fritt.När strömmen bryts från statorspolen är det bara permanentmagneten i statorn som bildar en enda magnetisk bana.Ankaret på rotorn attraheras och friktionskontakten mellan rotorn och statorn genererar ett hållmoment.
Arbetsprincipen förFjäderanvända elektromagnetiska bromsar
Den fjäderanvända elektromagnetiska säkerhetsbromsenär en broms i ett stycke med två friktionsytor.Axeln går genom en kil och ansluter till rotorenheten.När strömmen är avstängd från statorn verkar kraften som alstras av fjädern på ankaret och klämmer fast de roterande friktionskomponenterna mellan ankaret och monteringsytan, vilket skapar ett bromsmoment.När det är nödvändigt att lossa bromsen aktiveras statorn, vilket skapar ett magnetfält som drar ankaret mot statorn.När ankaret rör sig trycker det ihop fjädern och frigör friktionsskivan och därigenom släpper bromsen.
Posttid: 2024-jan-26