Úvod:
Pracovní princip Brzdy s permanentním magnetemRotor brzdy s permanentním magnetem je upevněn na hřídeli servomotoru přes pouzdro rotoru.Hliníková deska rotoru obsahuje kotvu a kotva je s hliníkovou deskou spojena procesy, jako je nýtování, přičemž mezi nimi jsou vloženy pružiny.Uvnitř pouzdra statoru je vysokoteplotně odolný permanentní magnet ze vzácných zemin, izolační konstrukce a měděné dráty navinuté kolem kostry. Když je na vinutí statoru přivedeno stejnosměrné napájení, generuje se magnetické pole a polarita toto pole je v protikladu k poli permanentního magnetu.V důsledku toho se magnetické dráhy vyruší, což způsobí uvolnění kotvy rotoru, což umožní její volné otáčení.Když je napájení statorové cívky přerušeno, pouze permanentní magnet ve statoru tvoří jedinou magnetickou dráhu.Kotva na rotoru je přitahována a třecí kontakt mezi rotorem a statorem vytváří přídržný moment.
Pracovní principPružinové elektromagnetické brzdy
Pružinová elektromagnetická bezpečnostní brzdaje jednodílná brzda se dvěma třecími plochami.Hřídel prochází perem a připojuje se k sestavě rotoru.Když je stator odpojen od napájení, síla vytvářená pružinou působí na kotvu, pevně sevře rotující třecí součásti mezi kotvu a montážní povrch a vytváří brzdný moment.Když je nutné uvolnit brzdu, stator se nabudí a vytvoří magnetické pole, které přitáhne kotvu ke statoru.Jak se kotva pohybuje, stlačuje pružinu, čímž se uvolní sestava třecího kotouče, čímž se uvolní brzda.
Čas odeslání: 26. ledna 2024