Введение:
Принцип работы Тормоза с постоянными магнитамиРотор тормоза на постоянных магнитах установлен на валу серводвигателя через втулку ротора.Алюминиевая пластина ротора содержит якорь, а якорь собирается с алюминиевой пластиной с помощью таких процессов, как клепка, с зажатыми между ними пружинами.Внутри корпуса статора находится устойчивый к высоким температурам постоянный магнит из редкоземельных металлов, изолирующий каркас и намотанные вокруг него медные провода. При подаче постоянного тока на обмотку статора создается магнитное поле, изменяющее полярность. этого поля противостоит полю постоянного магнита.В результате магнитные пути компенсируются, вызывая освобождение якоря ротора, позволяя ему свободно вращаться.Когда питание катушки статора отключается, только постоянный магнит в статоре образует единый магнитный путь.Якорь ротора притягивается, и фрикционный контакт между ротором и статором создает удерживающий момент.
Принцип работыПружинные электромагнитные тормоза
Пружинный электромагнитный предохранительный тормозпредставляет собой цельный тормоз с двумя фрикционными поверхностями.Вал проходит через шпонку и соединяется с узлом ротора.Когда питание статора отключается, сила, создаваемая пружиной, действует на якорь, плотно зажимая вращающиеся фрикционные компоненты между якорем и монтажной поверхностью, создавая тормозной момент.Когда необходимо отпустить тормоз, на статор подается напряжение, создавая магнитное поле, которое притягивает якорь к статору.При движении якоря он сжимает пружину, освобождая узел фрикционного диска и тем самым отпуская тормоз.
Время публикации: 26 января 2024 г.