Introducere:
Principiul de lucru al Frane cu magnet permanentRotorul frânei cu magnet permanent este montat pe arborele unui servomotor printr-un manșon de rotor.Placa de aluminiu a rotorului găzduiește o armătură, iar armătura este asamblată cu placa de aluminiu prin procese precum nituirea, cu arcuri prinse între ele.În interiorul carcasei statorului, există un magnet permanent din pământuri rare rezistente la temperaturi ridicate, un cadru izolator și fire de cupru înfășurate în jurul cadrului. Când se aplică curent continuu înfășurării statorului, se generează un câmp magnetic și polaritatea al acestui câmp se opune celui al câmpului magnetului permanent.Ca urmare, căile magnetice se anulează, provocând eliberarea armăturii rotorului, permițându-i acestuia să se rotească liber.Când alimentarea este întreruptă de la bobina statorului, numai magnetul permanent din stator formează o singură cale magnetică.Armătura de pe rotor este atrasă, iar contactul de frecare dintre rotor și stator generează un cuplu de reținere.
Principiul de lucru alFrâne electromagnetice aplicate cu arc
Frâna de siguranță electromagnetică aplicată cu arceste o frână dintr-o singură piesă cu două suprafețe de frecare.Arborele trece printr-o cheie și se conectează la ansamblul rotorului.Când puterea este întreruptă de la stator, forța produsă de arc acționează asupra armăturii, strângând strâns componentele de frecare rotative între armătură și suprafața de montare, creând un cuplu de frânare.Când este necesară eliberarea frânei, statorul este alimentat, creând un câmp magnetic care atrage armătura spre stator.Pe măsură ce armătura se mișcă, comprimă arcul, eliberând ansamblul discului de frecare, eliberând astfel frâna.
Ora postării: 26-ian-2024