Introdução:
Princípio de funcionamento de Freios de ímã permanenteO rotor do freio de ímã permanente é montado no eixo de um servo motor através de uma luva de rotor.A placa de alumínio do rotor acomoda uma armadura, e a armadura é montada com a placa de alumínio através de processos como rebitagem, com molas imprensadas entre elas.Dentro da carcaça do estator, há um ímã permanente de terras raras resistente a altas temperaturas, uma estrutura isolante e fios de cobre enrolados em torno da estrutura. Quando a energia CC é aplicada ao enrolamento do estator, um campo magnético é gerado e a polaridade deste campo se opõe ao campo do ímã permanente.Como resultado, os caminhos magnéticos se cancelam, causando a liberação da armadura do rotor, permitindo que ele gire livremente.Quando a energia da bobina do estator é cortada, apenas o ímã permanente no estator forma um único caminho magnético.A armadura do rotor é atraída e o contato friccional entre o rotor e o estator gera um torque de retenção.
Princípio de funcionamento deFreios eletromagnéticos aplicados por mola
O freio de segurança eletromagnético aplicado por molaé um freio de peça única com duas superfícies de atrito.O eixo passa por uma chaveta e se conecta ao conjunto do rotor.Quando a energia do estator é cortada, a força produzida pela mola atua sobre a armadura, prendendo firmemente os componentes rotativos de fricção entre a armadura e a superfície de montagem, criando um torque de frenagem.Quando é necessário liberar o freio, o estator é energizado, criando um campo magnético que atrai a armadura em direção ao estator.À medida que a armadura se move, ela comprime a mola, liberando o conjunto do disco de fricção, liberando assim o freio.
Horário da postagem: 26 de janeiro de 2024