Úvod:
Pracovný princíp Brzdy s permanentným magnetomRotor brzdy s permanentným magnetom je namontovaný na hriadeli servomotora cez puzdro rotora.Hliníková doska rotora obsahuje kotvu a kotva je s hliníkovou doskou zmontovaná procesmi, ako je nitovanie, pričom medzi nimi sú vložené pružiny.Vo vnútri telesa statora sa nachádza permanentný magnet zo vzácnych zemín odolný voči vysokej teplote, izolačná konštrukcia a medené drôty navinuté okolo konštrukcie. Keď sa na vinutie statora privedie jednosmerné napätie, vytvorí sa magnetické pole a polarita tohto poľa je v protiklade s poľom permanentného magnetu.V dôsledku toho sa magnetické dráhy rušia, čo spôsobuje uvoľnenie kotvy rotora, čo umožňuje jej voľné otáčanie.Keď sa odpojí napájanie statorovej cievky, iba permanentný magnet v statore tvorí jedinú magnetickú dráhu.Kotva na rotore je priťahovaná a trecí kontakt medzi rotorom a statorom vytvára prídržný moment.
Pracovný princípPružinové elektromagnetické brzdy
Pružinová elektromagnetická bezpečnostná brzdaje jednodielna brzda s dvomi trecími plochami.Hriadeľ prechádza cez pero a spája sa so zostavou rotora.Keď je stator prerušený, sila, ktorú vytvára pružina, pôsobí na kotvu, tesne zovrie rotujúce trecie komponenty medzi kotvu a montážny povrch, čím sa vytvorí brzdný moment.Keď je potrebné uvoľniť brzdu, stator sa nabudí, čím sa vytvorí magnetické pole, ktoré pritiahne kotvu smerom k statoru.Ako sa kotva pohybuje, stláča pružinu, čím sa uvoľňuje zostava trecieho kotúča, čím sa uvoľňuje brzda.
Čas odoslania: 26. januára 2024