Ievads:
Darba princips Pastāvīgā magnēta bremzesPastāvīgā magnēta bremzes rotors ir uzstādīts uz servomotora vārpstas caur rotora uzmavu.Rotora alumīnija plāksnē ir ievietota armatūra, un armatūra tiek samontēta ar alumīnija plāksni, izmantojot tādus procesus kā kniedēšana, starp tām ievietojot atsperes.Statora korpusa iekšpusē ir augstas temperatūras izturīgs retzemju pastāvīgais magnēts, izolācijas karkass un vara vadi, kas aptīti ap karkasu. Kad statora tinumam tiek pieslēgta līdzstrāva, tiek ģenerēts magnētiskais lauks un polaritāte. Šis lauks ir pretstatā pastāvīgā magnēta laukam.Rezultātā magnētiskie ceļi dzēš, izraisot rotora armatūras atbrīvošanu, ļaujot tai brīvi griezties.Kad strāva tiek pārtraukta no statora spoles, tikai statora pastāvīgais magnēts veido vienu magnētisko ceļu.Rotora armatūra tiek piesaistīta, un berzes kontakts starp rotoru un statoru rada noturēšanas griezes momentu.
Darba principsAtsperu elektromagnētiskās bremzes
Atsperu elektromagnētiskā drošības bremzeir viengabala bremzes ar divām berzes virsmām.Vārpsta iziet cauri atslēgai un savienojas ar rotora bloku.Kad strāva tiek pārtraukta no statora, atsperes radītais spēks iedarbojas uz armatūru, cieši nospiežot rotējošās berzes sastāvdaļas starp armatūru un montāžas virsmu, radot bremzēšanas griezes momentu.Kad nepieciešams atlaist bremzi, stators tiek iedarbināts, radot magnētisko lauku, kas piesaista armatūru statora virzienā.Armatūrai kustoties, tā saspiež atsperi, atbrīvojot berzes disku, tādējādi atbrīvojot bremzi.
Izsūtīšanas laiks: 2024. gada 26. janvāris