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Frein électromagnétiqueréalise le freinage et le relâchement par mise sous tension et hors tension.Pour freiner hors tension, pendant que le moteur tourne, lefreinest sous tension.La capacité du moteur à tenir est cruciale pour le fonctionnement normal du système moteur.La tension de déclenchement du moteur est donc très importante.
Pour obtenir une conception « ultra-mince » du moteur et réduire l'échauffement, le frein est conçu à double tension.Lorsque la tension nominale du frein est activée, la tension de maintien est faible, elle peut alors réduire l'échauffement du frein et prolonger la durée de vie.freindurée de vie.
En raison de la faible tension de maintien, la plaque de friction du frein s'use alors que lefreinfonctionne, ce qui augmente l'entrefer.Ou bien l'entrefer est inégal en raison de la faible précision des pièces.Tout cela entraînera une augmentation de la tension de déclenchement etfreinJe ne peux pas tenir.Ensuite, le frein ne peut pas freiner avec succès.
Lors de la conception de freins ultra-fins, REACH MACHINERY combine son expérience avec l'analyse technique en utilisant un logiciel de simulation, en prêtant particulièrement attention à la tension de desserrage du frein et en contrôlant strictement la qualité et la précision du frein.freinComposants.Nous testons également la tension de déclenchement avant l'expédition pour nous assurer de la stabilité et de la fiabilité du frein.
Heure de publication : 27 octobre 2023