REACHDiafragmas savienojumsir plaši izmantota mehāniskās transmisijas ierīce, tās montāžas kvalitāte un prasmes būtiski ietekmē tās normālu darbību un kalpošanas laiku.Starp tiem temperatūras starpības montāžas metode ir viena no visbiežāk izmantotajām montāžas prasmēm.
Temperatūras starpības montāžas metode izraisadiafragmas savienojumsvai vārpstu pakļaut termiskai izplešanās vai aukstai kontrakcijai, karsējot vai atdzesējot, tādējādi atvieglojot riteņa sakabes montāžu pie vārpstas.Salīdzinājumā ar statisko iespiešanas metodi un dinamisko iespiešanas metodi, temperatūras starpības montāžas metodei ir daudz priekšrocību, un tā ir īpaši piemērota rumbulām, kas izgatavotas no trausliem materiāliem.Parasti apkure tiek izmantota temperatūras starpības montāžai, un dzesēšana tiek izmantota reti.Ir daudz apkures metožu;izplatītākās ir eļļas vannas karsēšana un lāpas cepšana.Eļļas vannas maksimālā temperatūra ir atkarīga no eļļas veida, parasti zem 200°C.Izmantojot citas sildīšanas metodes, sakabes temperatūra var pārsniegt 200°C, taču, ņemot vērā metalogrāfijas un termiskās apstrādes ietekmi, diska sakabes sildīšanas temperatūra nedrīkst pārsniegt 430°C, pretējā gadījumā tas radīs izmaiņas iekšējā struktūrā. no tērauda.Tāpēc drošības apsvērumu dēļ savienojuma sildīšanas temperatūras augšējai robežai jābūt zem 400°C.Lai sasniegtudiafragmas savienojumi, faktisko nepieciešamo apkures temperatūru var aprēķināt saskaņā ar savienojuma traucējumu vērtību starp savienojumu un vārpstu un prasībām montāžas laikā.Temperatūras starpības montāžas metode ir plaši izmantota montāžas metodediafragmas savienojumi.Šīs metodes saprātīga meistarība un pielietošana var efektīvi uzlabot montāžas kvalitāti un efektivitāti.
Iepriekš minētais ir temperatūras starpības montāžas metodes ieviešana, kas ir viena no REACH diafragmas savienojuma vai diska savienojuma montāžas prasmēm, un ceru, ka tā jums noderēs!
Sazinieties ar mums plkstsales@reachmachinery.comlai saņemtu no mums vairāk montāžas padomu!
Publicēšanas laiks: 26.06.2023