Pourquoi le servofrein ne suggère-t-il pas que la plaque de friction adopte une structure hexagonale interne ?

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Freins servossont principalement utilisés dans les robots, les bras mécaniques industriels, les machines-outils et les lignes de production automatisées.Le rotor rotatif est étroitement serré entre l'induit et la plaque de recouvrement.Lorsque le frein doit être desserré, le stator est connecté au courant continu et le champ magnétique généré attire l'armature pour qu'elle se déplace vers le stator.Lorsque l'armature bouge, le ressort est comprimé.A ce moment, le rotor est relâché et le frein est relâché.

Freins servosprésentent de nombreux avantages.Il peut contrôler la vitesse avec précision, contrôler les freins plus précisément, économiser de l'énergie et améliorer les performances du moteur.Il est largement utilisé dans les machines-outils, les robots, l’automatisation industrielle, l’aérospatiale, etc.

Moyeu

Sur le marché, la qualité deservofreinsvarie.Outre les performances, la différence la plus intuitive réside dans la conception structurelle.Certains ont une conception hexagonale sur le moyeu et d’autres une conception carrée.Quelle est la différence entre un design hexagonal et un design carré ?Pourquoi un design carré est-il préférable ?Les raisons sont les suivantes:

  1. Le servofrein est principalement utilisé dans les applications à grande vitesse.S'il est hexagonal, le frottement entre les pièces le rendra facilement rond.Le résultat direct est que la roue carrée bouge, mais le disque de friction ne bouge pas et le couple ne peut pas être transmis.
  2. Le jeu de rotation du moyeu hexagonal est trop important, ce qui affectera la précision du positionnement.

Leservofreinsde Chengdu REACH Machinery Co., Ltd. sont tous conçus avec des roues carrées pour garantir la qualité des produits !


Heure de publication : 22 juillet 2023