Введение:
Запирающий узел, как компоненты трансмиссии со структурами бесключевого соединения, широко используются в промышленном оборудовании.По сравнению с обычными интерференционными и ключевыми соединениями они имеют следующие преимущества при использовании в больших масштабах.Ветряные турбины
Способ передачи крутящего момента череззапорный узел
Соединение заключается в том, что вал и отверстие не требуют высокой точности изготовления, как при посадке с натягом для обеспечения величины натяга.Крутящий момент передается путем приложения радиальной положительной силы к отверстию приводного вала.Простота установки, без необходимости обогрева, охлаждения и другого оборудования.
Срок службы запорный узел имеет длительный срок службы и соответствует 20-летнему сроку службы ветроэнергетических установок. запорный узел не ослабляет шпоночный паз соединяемых деталей и не имеет относительного перемещения, поэтому износа в процессе эксплуатации не будет
запорный узел Соединение легко разбирается и имеет хорошую взаимозаменяемость.Благодаря способностизапорный узелЧтобы совместить ступицу вала с большим установочным зазором, ослабление болтов во время разборки может облегчить разборку соединенных частей.При затягивании плотно прижимайте контактную поверхность, чтобы предотвратить контакт с ржавчиной и облегчить соединение и разборку.
Когда запорный узел сильно перегружен, он потеряет функцию подключения и сможет защитить оборудование от повреждений.
Устройство и принцип работызапорный узел используется вветряная турбина
запорный узел Конструкция состоит из трех частей: наружного кольца, внутреннего кольца и группы болтов.
Принцип работы: при завинчивании болтовой группы под действием растягивающей силы болта внутреннее кольцо перемещается по контактной поверхности и сжимается.В определенном диапазоне давления экструзииблокировочный узел втулка вала и главный вал изготовлены из эластомеров.Внутренний диаметр внутреннего кольца уменьшается под действием давления экструзии и дополнительно сжимается с поверхностью втулки вала.После того, как втулка вала сжимается, она сжимается еще больше, и главный вал прочно удерживается.
Под действием силы статического трения между втулкой вала и шпинделем крутящий момент от крыльчатки ветротурбины (лопасти) передается на втулку вала (водило планетарной системы) через шпиндель, тем самым завершая передачу крутящего момента между двумя механическими частиветряная турбина.
Время публикации: 12 января 2024 г.